Моторҳои гидравликӣ ҳамкорӣ намекунанд? Ин ислоҳҳои дар сайт занг задан ба дилерро мезананд

Агар шумо дар атрофи таҷҳизоти вазнин ба қадри кофӣ кор кунед, шумо дар ниҳоят ба як муҳаррики гидротехникии баландсуръати баланд (LSHT) дучор мешавед, ки қарор мекунад, ки амал кунад. Ин муҳаррикҳо мушакҳои паси шнек, лебедка ё тасмаи конвейери шумо мебошанд. Онҳо сахт сохта шудаанд, аммо онҳо мағлубнашаванда нестанд. Ва ҳангоме ки онҳо ноком мешаванд, онҳо одатан ин корро дар миёнаи кор анҷом медиҳанд, на дар вақти санҷиши муқаррарии хидмат.

Хабари хуш ин аст, ки аксарияти мушкилоте, ки мо дар макон мебинем, нокомии фалокатбор нестанд. Онҳо хатогиҳои насбкунӣ, нозироти нигоҳдорӣ ё ташхиси нодурусти оддӣ мебошанд. Ин аст он чизе ки воқеан дар ҷаҳони воқеӣ хато мекунад ва чӣ гуна метавон мошини худро бидуни кашидани дафтарчаи чек барои ивази пурра дубора ба кор барорад.

Мӯҳри чоҳе, ки пайваста мерезад: айби мӯҳр нест

Ин занги маъмултаринест, ки мо мегирем. Технологияи хидматрасонӣ мӯҳри чоҳи пошидаро дар муҳаррики поршении радиалӣ иваз кард, мошинро ба кор даровард ва дар тӯли як соат нафт боз гиря мекунад. Инстинкти табиӣ барои айбдор кардани сифати мӯҳр аст. Дар асл, мӯҳр танҳо қурбонӣ аст.

Гунаҳкори воқеӣ ҳамоҳангсозии нодуруст аст. Вақте ки чоҳи баромади муҳаррик бо сарбории рондашуда комилан коаксиалӣ нест, шумо як лаҳзаи печидан эҷод мекунед. Он сарбории радиалӣ подшипникро аз як тараф пахш мекунад, чоҳро меларзонад ва лаби мӯҳр алоқаи даврии худро гум мекунад. Ягон миқдори маводи мӯҳри олӣ аз он наҷот намеёбад.

Чӣ тавр шумо онро ислоҳ мекунед: Харидани мӯҳрҳоро бас кунед ва ба тафтиши сохтори васлкунии худ шурӯъ кунед. Барои санҷидани мувофиқати байни фланеци мотор ва чоҳи вуруди бор аз нишондиҳандаи рақам истифода баред. Агар шумо гардонандаи занҷир ё тасмаро истифода баред, санҷед, ки шиддат аз ҳадди сарбории радиалии мотор зиёд нест. Ин мушаххасот одатан дар лавҳаи маълумоти мотор мӯҳр карда мешавад ва агар шумо тахмин кунед, шумо эҳтимол хато мекунед.

Боз як қотили бесадо: Хати резиши парвандаи худро тафтиш кунед. Бисьёр меха-низаторон онро ба хатти асосии баргардонда. Ин хато аст. Фишори бозгашти хати бозгашт нафтро рост аз мӯҳр тела медиҳад. Шланги ҷудошудаи резиши корпусро рост ба зарф, агар имконпазир бошад, аз сатҳи равған пасттар гузаронед.

Фаҳмидани навъи мотори шумо: Маълумоти фаврӣ

Пеш аз ғарқ шудан ба ташхис, он кӯмак мекунад, ки бидонед, ки шумо бо кадом намуди мотори LSHT кор мекунед. Ҳар як намуд дорои ҷиҳатҳои қавӣ, заъфҳо ва усулҳои нокомии маъмулии худро дорад. Ҷадвали зер ба шумо тасвири равшан медиҳад:

Донистани кадом муҳаррики шумо ба шумо кӯмак мекунад, ки нуқтаҳои эҳтимолии нокомиро танг кунед. Масалан, муҳаррикҳои орбиталӣ ба фарсудашавии дандонҳои дохилӣ бештар майл доранд, дар ҳоле ки муҳаррикҳои поршении радиалӣ ба ифлосшавии равған ва бори изофаи подшипник ҳассос мебошанд.

Чаро муҳаррики ман ба ҷои он ҳамвор чарх мезанад?

Шумо фишанги идоракуниро барои гардиши ҳамвор парешон мекунед, аммо чоҳи баромад ҷунбиш мекунад, меистад ва такабаб мекунад. Ин «хазандан» як ноумедии бузург аст, хусусан вақте ки шумо кӯшиш мекунед, ки бори вазнинро дақиқ ҷойгир кунед.

Аксарияти техникхо дархол худи моторро айбдор мекунанд. Аммо пеш аз он ки шумо онро кашед, таъминоти гидравликиро баррасӣ кунед. Ҳаво дар система сабаби асосии ҳаракати номунтазам мебошад. Вақте ки ҳаво дар ковокиҳои мотор фишурда мешавад ва васеъ мешавад, шумо ҷавоби исфанҷӣ ва ҷаззоб мегиред.

Нақшаи амалиёти фаврӣ: Нуқтаи баландтаринро дар корпуси мотор шикастед ва ҳангоми бо суръати паст кор кардани мотор ҳаворо хун кунед. Агар ҷарроҳӣ қатъ шавад, шумо мушкилотро ёфтед. Дар акси ҳол, диққати худро ба клапани релефӣ равона кунед. Клапани рельефии часпанда, ки пеш аз мӯҳлат мекушояд, фишорро паст мекунад ва моменти моментро аз даст медиҳад, ки ба шумо ин дудираи фосилавӣ медиҳад.

Агар ҳам ҳаво ва ҳам клапани релефӣ тафтиш карда шаванд, шумо метавонед ба дохили муҳаррик нигаред. Барои муҳаррикҳои орбиталӣ, дандонҳои дохилии фарсуда дар маҷмӯаи героторҳо метавонанд нобаробар ҷойгузиниро ба вуҷуд оранд. Барои муҳаррикҳои поршенӣ, лавҳаи тақсимотро барои баҳогузорӣ тафтиш кунед.

Синдроми "Дирӯз хуб кор мекард": талафоти нерӯи барқ ​​​​зери сарборӣ

Ин як аломати классикии ихроҷи дохилӣ аст. Мотор бе сарборӣ озодона чарх мезанад, аммо вақте ки шумо бори вазнинро ба он мегузоред, вай ботлоқ мешавад ё тамоман қатъ мешавад. Шумо фишори насосро тафтиш мекунед ва он дар ченак хуб мехонад. Пас, нафт куҷо меравад?

Он аз рахҳои дохилӣ мегузарад. Вақте ки муҳаррик фарсуда мешавад, фосилаи байни поршен ва силиндр ё плитаи клапан ва блоки силиндрӣ кушода мешавад. Равғани фишори баланд аз ин холигоҳҳо рост ба тарафи фишори паст ва берун аз дренажии корпус мегузарад.

Санҷиши амалӣ: Системаро гарм кунед, бори мӯътадилро ба кор баред ва шланги дренажиро ҳис кунед. Агар ҳаво аз ҳад зиёд гарм бошад ё ҳангоми қатъ шудани муҳаррик шумо метавонед ҷараёни шадиди равғанро эҳсос кунед, шумо гузариши аз ҳад зиёди дохилиро тасдиқ кардаед. Маҳлул илова ё равғани ғафс нест. Ин кандашавӣ ва андозагирии тозакунии муҳим аст. Вобаста аз тарҳи мотор, шумо метавонед бо иваз кардани плитаи клапан ва поршенҳо халос шавед, аммо вақте ки сӯрохи манзил фарсуда мешавад, мотор ба таври муассир шикаста мешавад.

Қотили хомӯш: ифлосшавӣ

Мо инро ба қадри кофӣ таъкид карда наметавонем. Амуҳаррики гидравликӣасбоби дакикест, ки дар зарфи чуян печонда шудааст. Фосилаи байни қисмҳои ҳаракаткунанда бо микронҳо чен карда мешавад. Вақте ки шумо дар он ҷо лой мегиред, он ба мисли омехтаи лопинг амал мекунад ва он тозакуниро мекушояд.

Он чизе ки мо дар сайт мебинем:

• Истифодаи равғани кӯҳна аз барабан ифлос.

• Пас аз шикастани ҷузъҳо шлангҳоро об напартоед.

• Ҳангоми интизории насб кардани портҳо кушода.

Амалҳои пешгирикунанда: Боварӣ ҳосил кунед, ки филтри хати бозгашти шумо ҳадди аққал 25 микрон арзёбӣ мешавад. Элементи филтрро пас аз 50 соати аввали кор дар муҳаррики нав иваз кунед. Агар шумо дар болооби об нокомии насос дошта бошед, танҳо моторро иваз накунед. Тамоми схемаро шуста, равғанро иваз кунед. Хошок аз насоси ноком рост ба муҳаррики шумо меравад ва онро зуд вайрон мекунад.

Калимаи ниҳоӣ оид ба насб

Хатои маъмултарине, ки мо мебинем, ин гумон аст, ки муҳаррики гидравликӣ ивазкунандаи қуттии редуктор аст. Қуттиҳои редукторҳо бори зарбаро тавассути корпус идора мекунанд. Моторҳои гидравликӣ онҳоро тавассути подшипникҳои дохилӣ ва чоҳ идора мекунанд. Агар шумо муҳаррикро ба бозуи бофташуда ё чаҳорчӯбаи чархзананда васл карда бошед, муфтаи чандир ё васлкунаки trunnion истифода баред. Корпуси моторро ҳамчун ҷузъи сохторӣ истифода набаред.

Агар шумо аз ин як маслиҳат гиред, бигзор он чунин бошад: расми насбкуниро хонед. Он қисмати хурд дар бораи сарбориҳои радиалӣ ва меҳвари иҷозатдодашуда муҳимтарин параграфи дастур мебошад. Ба он аҳамият надиҳед ва шумо барои ҳаёти мошин бо ихроҷ ва нокомиҳо мубориза хоҳед бурд.